Autonomie voiture Électrique avec le froid et la pluie

Celà fait quelques mois que je possède une voiture électrique.

Voici un gros bémol sur ces véhicules.

L'autonomie par temps de forte pluie diminue bien plus vite que par forte chaleur par exemple.

Mais lorsque vous avez le froid et la pluie, c'est bien 5 kW que vous consommez en plus, donc ça tire bien plus sur l'autonomie.

J'ai pu tester celà sur ma twingo Élec et sur les Zoé du boulot.

A titre indicatif pour 100 km, je consomme moins a 130 Km/h en été qu'en mode eco par temps de pluie et froid, quand je dis froid je parle de températures entre 5 et 12 degrés.

Prise de recharge Green up

Qui dit voiture électrique, dit recharge.

Lors de l'achat de mon véhicule électrique, je me suis posé la question de la charge.

Legrand fait un kit pour moins de 200 €, comprenant la prise, le repose câble et la disjoncteur et les fouets en 4carre. 

Reste donc à fournir du 3G2,5 et une protection mécanique pour ce cable.

L'installation se fait sur la ligne principale donc avant disjoncteur personnel et donc après disjoncteur Enedis.

Les fouets sont très utiles pour se reprendre facilement. Par contre prévoyez 2 emplacement libre pour le disjoncteur.

L'avantage de cette prise, c'est que le chargeur de la voiture et le green up se reconnaissent et donc la fourniture passe d'une prise lambda a moins de 2 kW a 3.7 kW. La charge est environ 2 fois plus rapide sans mettre a genou toute l'installation ou être obligé de changer de puissance si on pose une borne par exemple.

De plus la green up fait une prise d'appoint a l'extérieur, car elle fonctionne comme une prise normale sans chargeur dessus.